公交車在行駛過程中,玻璃突然發生自爆,是比較嚇人的事情。西安4天里就有3輛公交車相繼發生這樣的狀況,而且這3輛車同屬一個公司,目前自爆原因還不清楚。
  5月14日
  313路公交車玻璃自爆
  5月14日上午11時30分許,一輛313路公交車行至西萬路口附近時,車輛前門的整塊玻璃突然爆掉了。據車上的乘客說,玻璃是自爆,當時幸好沒有人倚靠車門,無人受傷。
  5月15日
  K203路公交車玻璃自爆
  5月15日晚上10時許,一輛K203路公交車行至康復路附近時,車身玻璃發生自爆。玻璃碴接觸到了數名群眾,一名女乘客手腕被擦傷,自行用創可貼貼在擦傷處。公交公司表示會給其一定的補償和治療。
  當事K203路公交車司機杜豐收回憶說,當時車在正常行駛,車上的乘客並不多,突然間,就聽見“砰”的一聲,他趕緊把車靠邊停下,一看是一塊玻璃爆了,車廂里滿是玻璃碴。
  5月17日
  103路公交車玻璃自爆
  5月17日下午2時許,一輛103路公交車行駛在大慶路時,車前門的玻璃自爆。一乘客稱,公交車是在正常行駛之中,速度也不快,“砰”一聲,玻璃就碎了,把車上的乘客嚇了一跳。
  >原因猜測
  晝夜溫差大?路不平?
  發生玻璃自爆的313路、K203路和103路公交車都屬於西安市公交總公司第二公司,玻璃都是鋼化玻璃。據瞭解,這3條線路的公交車來自揚子江、丹東黃海等廠家。公交公司說,自爆應該和乘客沒有關係。
  那麼,玻璃自爆事件到底是什麼原因呢?
  昨日,西安市公交總公司第二公司相關工作人員稱,每一趟公交車在發車前都會進行安全檢查,確保無任何隱患之後才會發車,這三起車輛玻璃自爆非常偶然。“技術科的工作人員正對自爆原因進行調查,公司也已將問題反映給汽車生產廠家。”
  西安市公交總公司第二公司203路車隊隊長閻勇分析,“最近一段時間西安的晝夜溫差過大,根據玻璃特性,熱脹冷縮可能會造成自爆。另外一方面,玻璃自爆的路段,因為正在施工,路面道路不平,這也可能是造成自爆的原因。”
  一汽車維修廠的維修師傅說,天氣熱,玻璃易變形,容易引發自爆,尤其是公交車車門,會不斷地開關,這個過程中就會受到力的衝擊,更容易自爆。
  而一大巴車生產廠家的負責人稱,公交車普遍使用的都是鋼化玻璃,如果是自爆,整塊玻璃會發生爆裂。如果是行駛過程中,石子或其他物體飛濺撞到玻璃,或者是有乘客在乘車時,攜帶的硬物不小心撞到玻璃,會形成類似蜂窩狀的鈍角細小顆粒,而不是整塊玻璃爆裂,“所以自爆的原因,不好輕易作出判斷,還需要進一步調查。”
  本報記者卿榮波
  >新聞延伸
  住宅、地鐵……玻璃自爆不鮮見
  其實不只是公交車玻璃,在網上查詢可以發現,地鐵屏蔽門玻璃、住宅玻璃、商場玻璃幕牆等自爆的案例並不鮮見。
  去年8月,江蘇常熟市一個高檔別墅區內,業主孫先生家客廳里的一塊高約3.8米、寬約2米的鋼化玻璃發生爆裂。當天常熟室外氣溫高達40℃,民警獲悉事發時孫先生家的客廳里開著空調,溫度設為25℃,推測玻璃爆裂可能是因為室內外溫差過大。去年9月2日,重慶地鐵1號線的一個固定屏蔽門突然自爆,好在沒有傷及乘客。重慶軌道集團的工作人員特別強調,地鐵站之所以會要求乘客候車時務必站在黃線外,就是以防萬一,但偶爾還是會有乘客“瀟灑”地斜靠在屏蔽門上候車。
  據《重慶時報》
  如何預防自爆?業內人士建議貼防爆膜
  去年8月,重慶大學副教授張智強在接受媒體採訪時表示,鋼化玻璃為了提高防衝擊能力,會進行一次熱加工,使玻璃內部熱效應不均等,增加了其自爆概率,而公交車普遍使用的都是鋼化玻璃。
  有業內人士建議,家中有鋼化玻璃的市民,可在玻璃上加貼防爆膜。這樣一方面可以降低自爆率;另一方面,即使玻璃碎裂了,碎片也會被黏在膜上,不會形成二次傷害,特別是減少了對底層住戶和行人的威脅。
  如何預防汽車玻璃自爆呢?有修理廠的師傅提醒說,夏天別把車內空調開得過低。切忌頻繁把車停在被陽光暴曬的地方。如果汽車玻璃本身已有損傷,在受熱不均的情況下都可能發生自爆。據《城市信報》等   (原標題:4天3公交車玻璃自爆)
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